Saadet Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve Sosyal İşler Başkanı Av. Sinan Tekin, Türkiye'de hızla büyüyen motokurye sektöründe çalışanların karşı karşıya kaldığı sorunlara dikkat çekti. Tekin, motokuryelerin yoğun trafik, olumsuz hava şartları, teslimat süresi baskısı ve güvencesiz çalışma modelleri nedeniyle ciddi risklerle karşı karşıya olduğunu ifade etti.
Dijital platform ekonomisinin ve e-ticaretin büyümesiyle motokuryeliğin şehir yaşamının vazgeçilmez bir parçası haline geldiğini belirten Tekin, sektörün özellikle pandemi döneminde yaygınlaşan çevrimiçi sipariş alışkanlıklarıyla daha da büyüdüğünü kaydetti. Motokuryelerin yalnızca yemek siparişi değil; ilaç, market ürünleri, elektronik ürünler ve resmi evrak gibi çok çeşitli gönderilerin ulaştırılmasında önemli bir iş gücü haline geldiğine dikkat çekti.
“TRAFİKTE EN KIRILGAN ÇALIŞAN GRUPLARINDAN BİRİ”
Motokuryelerin şehir trafiğinde en yüksek risk altında çalışan meslek gruplarından biri olduğunu belirten Tekin, motosiklet kullanıcılarının fiziksel koruma sistemlerinden yoksun olması nedeniyle kazalarda ağır yaralanma ve ölüm riskinin yüksek olduğunu vurguladı.
Yoğun trafik, olumsuz hava koşulları, bozuk yollar, yetersiz altyapı ve diğer sürücülerin motosikletlere karşı yeterince dikkatli olmamasının riskleri artırdığını belirten Tekin, sorunun yalnızca bireysel sürüş hatlarıyla açıklanamayacağını ifade etti. Tekin, şehir planlaması, trafik kültürü ve ulaşım politikalarının da bu sorunların önemli bir parçası olduğunu kaydetti.
TESLİMAT SÜRESİ BASKISI KAZALARI ARTIRIYOR
Tekin, motokuryelerin karşı karşıya kaldığı önemli sorunlardan birinin de teslimat süreleri üzerindeki baskı olduğunu belirtti. Platformların teslimat hızını performans kriteri olarak değerlendirmesinin çalışanlar üzerinde ciddi bir baskı oluşturduğunu ifade eden Tekin, birkaç dakikalık gecikmelerin dahi düşük puanlama, gelir kaybı veya işini kaybetme riski doğurabildiğini söyledi.
Bu baskının bazı kuryeleri hız limitlerini aşmak, riskli sollamalar yapmak ve trafik kurallarını ihlal etmek gibi tehlikeli davranışlara itebildiğini belirten Tekin, motokurye kazalarının yalnızca trafik kurallarına uyulmamasıyla açıklanamayacağını, çalışma modelinin oluşturduğu zaman baskısının da dikkate alınması gerektiğini ifade etti.
“ESNAF KURYE MODELİ GÜVENCESİZLİĞİ ARTIRIYOR”
Sektörde çalışan önemli bir kesimin klasik işçi statüsünde bulunmadığına dikkat çeken Tekin, kendi hesabına çalışan esnaf kurye modelinin yaygınlaşmasının beraberinde çeşitli sorunlar getirdiğini belirtti.
Bu modelde çalışanların gelir dalgalanmaları yaşadığını, sosyal güvenlik yüklerini kendilerinin üstlendiğini ve iş kazaları karşısında yeterli korumaya sahip olamayabildiğini belirten Tekin, yakıt, bakım ve koruyucu ekipman giderlerinin de büyük ölçüde çalışanların bütçesinden karşılandığını ifade etti.
MOTOSİKLET DOSTU ULAŞIM POLİTİKASI ÇAĞRISI
Tekin, mevcut ulaşım altyapısının motosiklet kullanıcılarının ihtiyaçlarını yeterince karşılamadığını da belirtti. Kaygan yol çizgileri, bozuk asfalt, ani kot farkları, yetersiz drenaj sistemleri ve standart çelik bariyerlerin motosiklet sürücüleri açısından ciddi riskler oluşturduğunu kaydetti.
Motosiklet dostu yol ve bariyer sistemlerinin yaygınlaştırılması gerektiğini belirten Tekin, ulaşım politikalarının yalnızca otomobilleri değil, tüm yol kullanıcılarını kapsayacak şekilde yeniden ele alınması gerektiğini söyledi.
İLERİ SÜRÜŞ EĞİTİMLERİ YAYGINLAŞTIRILMALI
Motokuryeliğin yüksek dikkat ve ileri sürüş becerisi gerektiren bir meslek olduğuna dikkat çeken Tekin, sektöre girişte standart bir mesleki eğitim sisteminin bulunmamasının da önemli bir eksiklik olduğunu belirtti.
İleri sürüş teknikleri, savunmacı sürüş, ilk yardım, trafik psikolojisi ve risk yönetimi alanlarında düzenli eğitim programlarının oluşturulmasını isteyen Tekin, mesleki yeterlilik standartlarının geliştirilmesinin sektörün kurumsallaşmasına da katkı sağlayacağını ifade etti.
SAADET PARTİSİ'NDEN ÇÖZÜM ÖNERİLERİ
Av. Sinan Tekin, motokuryelerin sorunlarının yalnızca cezaların artırılmasıyla çözülemeyeceğini belirterek kapsamlı düzenlemeler yapılması gerektiğini söyledi.
Tekin'in sıraladığı çözüm önerileri arasında platform şirketlerinin teslimat sürelerine ilişkin uygulamalarının yeniden düzenlenmesi, iş güvenliği standartlarının yasal güvence altına alınması, motokuryelerin sosyal güvenlik haklarının güçlendirilmesi ve koruyucu ekipman kullanımına yönelik teşvik mekanizmalarının oluşturulması yer aldı.
Ayrıca ileri sürüş eğitimlerinin yaygınlaştırılması, motosiklet dostu yol ve bariyer sistemlerinin hayata geçirilmesi, trafik denetimlerinin yalnızca ceza odaklı değil güvenlik odaklı yürütülmesi ve yerel yönetimlerin şehir içi ulaşım planlamalarında motosiklet kullanıcılarını dikkate alması gerektiği belirtildi.
Tekin, motokuryelerin şehir ekonomisinin önemli bir parçası olduğunu belirterek, bu çalışanların daha güvenli, güvenceli ve insani koşullarda çalışmasının yalnızca motokuryelerin değil, toplumun tamamının sorumluluğu olduğunu ifade etti.
Gözde Kabasakal